Grans èxits d'innovació!La primera excavadora no tripulada del món va aparèixer a l'enllaç de la via de l'excavadora de Kazakhstan
La primera excavadora no tripulada del món, fabricada conjuntament per la Universitat de Ciència i Tecnologia de Huazhong i Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. ("Shantui" per abreujar), s'ha provat gairebé 100 vegades i pot executar instruccions amb precisió. Enllaç de la pista de l'excavadora de Kazakhstan
Zhou Cheng, director tècnic del projecte i professor del Centre Nacional d'Innovació Tecnològica de la Construcció Digital de la Universitat de Ciència i Tecnologia de Huazhong, va dir que la investigació i el desenvolupament de la excavadora no tripulada van començar a principis de 2019. L'equip d'investigació va realitzar proves del sistema a el camp més de deu graus sota zero a l'hivern, i finalment es va adonar de la integració funcional de la excavadora no tripulada, com ara empènyer, pala, anivellar, transportar i integrar.
Excavació de pendent avall, excavadora d'angle oblic, excavadora centralitzada en piles separades... A finals del mes passat, la excavadora no tripulada DH17C2U va completar amb èxit la prova de la versió 2.0 en un lloc de proves a Shandong.Wu Zhangang, director de l'Institut d'Investigació de Construcció Intel·ligent Shantui, va dir que, com a primera excavadora no tripulada del món, pot executar amb precisió les instruccions d'operació. Enllaç de la pista de l'excavadora de Kazakhstan
La primera excavadora d'oruga de vapor del món va néixer l'any 1904. És un canvi important de tripulat a no tripulat.El sistema de bulldozer sense conductor amb drets de propietat intel·lectual independent és un dels 20 èxits (escenes) principals d'innovació de Hubei AI 2021 publicats pel Departament de Ciència i Tecnologia de la província de Hubei. Enllaç de la pista de l'excavadora de Kazakhstan
"La excavadora tripulada tradicional funciona en tres torns durant 24 hores.El cost laboral de cada conductor és de 1.000 iuans per dia i costarà almenys 1 milió de iuans a l'any".Lu Sanhong, que condueix excavadores durant tot l'any, ha calculat una suma de diners.Si s'utilitza la conducció no tripulada, el cost laboral estalviat és considerable.
Zhou Cheng va dir que el preu de les excavadores sense conductor és més alt que el de les excavadores tripulades, però pot alliberar la gent de l'entorn de treballs repetitius, alta contaminació de les escenes d'operació i alt risc d'operació.Aquest any, les excavadores sense conductor acceleraran la seva implementació i aplicació en mineria, enginyeria de trànsit viari, construcció d'infraestructures i altres escenaris.
Segons l'opinió del professor Yang Guangyou, de l'Escola d'Enginyeria Mecànica de la Universitat de Tecnologia de Hubei, només és qüestió de temps que les excavadores no tripulades substitueixin les excavadores tripulades.Zhang Hong, enginyer superior de nivell de professor de CCCC Second Harbour Engineering Bureau Co., Ltd., creu que les excavadores no tripulades són una tendència principal en el desenvolupament de maquinària de construcció en el futur.
Com un dels 50 principals fabricants mundials de maquinària de construcció, Shantui té una capacitat de producció anual de 10.000 excavadores.Jiang Yutian, president de l'Institut d'Investigació de Construcció Intel·ligent Shantui, va dir que Shantui introduiria al mercat les excavadores no tripulades oportunament d'acord amb la seva maduresa tècnica.
Nou favorit a la zona minera: camió miner sense conductor
Anteriorment, el primer camió de mineria no tripulat 930E de 290 tones a la Xina, que va ser reformat conjuntament per la indústria aeroespacial pesada i la mina de carbó a cel obert Zhuneng Group Heidaigou, afiliat a Aerospace Sanjiang, funcionava contínuament amb quatre camions de mineria tripulats, una pala elèctrica 395 i una excavadora. a la mina de carbó a cel obert de Heidaigou.Durant aquest període, els escenaris d'operació típics de tot el procés, com ara evitar obstacles, seguiment de cotxes, netejar obstacles, càrrega, reunió i descàrrega de cotxes, van funcionar sense problemes, sense errors No hi ha connexió manual. Enllaç de la pista de l'excavadora de Kazakhstan
El juny de 2020, el camió completarà la transformació de control de línia de tot el vehicle, la instal·lació d'equips de camp òptic 4D i radar làser i altres sistemes de detecció de vehicles, la recopilació i producció de mapes d'àrea de treball, la prova de camions sense conductor en llocs tancats. , el funcionament col·laboratiu de camions i palas sense conductor i altres equips auxiliars, i l'enviament i depuració intel·ligents.
Segons la introducció de Zhuneng Group, s'han transformat 36 camions de mineria en camions sense conductor, es preveu que 165 camions es transformin en camions sense conductor a finals de 2022 i més de 1.000 vehicles d'operació auxiliar, com ara excavadores, bulldozers i ruixadors existents. ser gestionat en col·laboració.Després de la finalització del projecte, l'àrea minera de Zhungeer es convertirà en la mina a cel obert de transport no tripulat més gran del món, així com la mina intel·ligent amb el major nombre, marques i models de camions de mineria no tripulats del món, cosa que millorarà eficaçment la seguretat i eficiència de producció de les operacions mineres.
Hora de publicació: 26-set-2022
