Què passa si l'excavadora gira lentament? T'ho va dir el professor de l'escola professional de Sanqiao, Fu.

Què passa si l'excavadora gira lentament? T'ho va dir el professor de l'escola professional de Sanqiao, Fu.

Com a vehicle especial per a infraestructures i enginyeria, l'excavadora s'utilitza àmpliament. Tanmateix, a causa de la conducció i el desgast durant molt de temps, diverses parts de l'excavadora es desgastaran en diversos graus. En aquest moment, l'excavadora tindrà diversos problemes, com ara la velocitat de rotació lenta més comuna, que afectarà considerablement el nostre progrés del treball. Fabricat a Itàlia

Xiaobian va venir a parlar amb el professor d'excavadores Fu de l'escola professional de Sanqiao sobre el sistema: com solucionar la baixa velocitat de rotació de l'excavadora? Segons l'anàlisi de l'experiència de diversos professors durant molts anys, la baixa velocitat de rotació de l'excavadora pot ser causada per factors com la disminució de l'eficiència del sistema de direcció hidràulica, la baixa pressió del sistema, un circuit d'oli deficient i l'aire al sistema.

Concretament:

1. La pressió del sistema de direcció hidràulica és massa baixa a causa de l'afebliment de la força de la molla de la vàlvula de sobreeiximent;

2. La superfície cilíndrica interior i l'anell de segellat de la carcassa giratòria central estan molt desgastats;

3. La junta de la canonada de baixa pressió està fluixa o la canonada de petroli està trencada;

4. La separació entre l'anell de segellat del pistó del cilindre de direcció i la paret interior del cilindre és massa gran o l'anell de segellat i la junta estan danyats;

5. Fuita interna de la bomba de direcció;

6. L'oli hidràulic està contaminat;

7. Hi ha aire al sistema de direcció hidràulica.

8. La vàlvula antiretorn de l'ajuda a la direcció no està ben tancada;

El que molts conductors d'excavadores no saben és que la fuita interna de la bomba de direcció també alentirà la direcció, i una raó important de la fuita interna de la bomba de direcció és que la separació entre el costat del rotor i la pala de la bomba de direcció i la cara final de la placa lateral és massa gran (la separació normal generalment hauria de ser dins de 0,047 mm i el màxim no hauria de superar els 0,1 mm).

Quan el cilindre hidràulic de la direcció, el gir central i l'aparell de direcció funcionen correctament, es pot instal·lar una bomba nova per a una prova comparativa. Si el rendiment de la direcció es recupera bé després de canviar la bomba, es demostra que l'avaria és causada per la bomba de direcció. Fabricat a Itàlia

Si l'oli hidràulic està contaminat, el circuit d'oli del sistema de direcció hidràulica es bloquejarà o la bomba de direcció quedarà encallada, cosa que provocarà una velocitat de rotació lenta. En aquest moment, la reducció de la pressió de l'oli del sistema hidràulic de direcció també dificultarà l'extracció de l'aire del sistema de direcció hidràulica, augmentarà la carrera lliure del volant i farà que la direcció sigui més pesada.

Ara saps per on començar? Coneixent el motiu, serà fàcil de resoldre! Fet a Itàlia