XCMG 800348149 XE900/XE950 Conjunt de roda tensora/Grup de roda guia/Fabricant i fàbrica de xassís de qualitat OEM - CQCTRACK

Especificació tècnica: Conjunt de roda tensora / roda guia (roda tensora davantera)

Identificació de peces:

• Models de màquina compatibles:Excavadores de cadenes XCMG XE900, XE950.
• Aplicació:Sistema de xassís, guiat frontal i tensat.
• Àlies de components:Roda tensora davantera, roda tensora guia, roda guia de la cadena.

1.0 Visió general dels components

El Conjunt de roda tensora / roda guiaés un component fonamental i de gran resistència situat a la part davantera del xassís de l'excavadora. Com a contrapart passiva del pinyó d'accionament, les seves funcions principals són guiar la cadena de les erugues cap a un bucle continu i proporcionar la interfície mecànica per ajustar la tensió de les erugues. Aquest conjunt està dissenyat específicament per suportar càrregues d'impacte significatives, el desgast abrasiu constant de la cadena de les erugues i les dures condicions ambientals típiques de les operacions mineres i de moviment de terres a gran escala.

2.0 Funció principal i context operatiu

Les funcions d'enginyeria bàsiques d'aquest conjunt són:

• Guiatge de la cadena i definició de la trajectòria: Actua com a pivot direccional cap endavant per a la cadena de la cadena, invertint la seva trajectòria després del contacte amb el terra i guiant-la suaument cap al pinyó d'accionament, definint així el bucle complet de la cadena.
• Mecanisme d'ajust de la tensió de la cadena: El rodet tensor està muntat sobre un mecanisme lliscant robust connectat a un cilindre tensor hidràulic o accionat per greix. Això permet un ajust precís cap endavant i cap enrere del rodet tensor, que controla directament el flanc de la cadena. La tensió correcta és primordial per a una transferència de potència òptima, una resistència al rodament reduïda i la maximització de la vida útil de tot el sistema del xassís.
• Impacte primari i absorció de xocs: A causa de la seva ubicació orientada cap endavant, la roda tensora és el primer punt de contacte amb obstacles com ara roques i runes. El seu disseny prioritza l'absorció i la dissipació de càrregues de xoc importants per protegir el xassís i els transmissions finals de danys.
• Estabilització i contenció de la via: Les brides integrades a la roda tendidora treballen per mantenir l'alineació lateral de la cadena de la via, evitant el descarrilament durant les maniobres de gir i el funcionament en terrenys irregulars o inclinats.

3.0 Construcció detallada i subcomponents clau

Aquest conjunt és un sistema segellat i dissenyat amb precisió que comprèn:

• 3.1 Roda tendidora (llanta): Una roda robusta de gran diàmetre amb una superfície de rodament mecanitzada i endurida amb precisió. El seu perfil ample garanteix un contacte estable amb els enllaços de la cadena de roda, distribuint la càrrega de manera eficaç.
• 3.2 Brides: Guies laterals integrals a banda i banda de la llanta. Són fonamentals per contenir la cadena de la roda, evitant el lliscament lateral i el descarrilament sota càrregues laterals. Estan construïdes per resistir la deformació per impacte i el desgast abrasiu.
• 3.3 Sistema de coixinets i buixes interns:
  • Eix: Un eix estacionari d'acer endurit i rectificat d'alta resistència que proporciona l'eix fix de rotació.
  • Rodaments/Coixinets: La carcassa del rodet tendidor gira sobre l'eix mitjançant un conjunt de rodaments de rodets cònics grans i resistents o coixinets de bronze, seleccionats per la seva excepcional capacitat per suportar càrregues radials extremes i forces axials (d'empenta) ocasionals.
• 3.4 Sistema de segellat multietapa: aquest és el subsistema més crític per determinar la vida útil. Normalment utilitza un disseny laberíntic, que incorpora un segellat radial primari, llavis antipols secundaris i sovint una cambra plena de greix. Aquesta defensa multibarrera és essencial per excloure eficaçment contaminants altament abrasius (per exemple, pols de sílice, fangs) i retenir el greix d'alt rendiment dins de la cavitat del coixinet.
• 3.5 Suport de muntatge i mecanisme de lliscament: El conjunt inclou un suport forjat o fos amb superfícies de lliscament mecanitzades amb precisió. Aquestes interfícies es connecten a les guies del bastidor del xassís i a la vareta d'empenta del cilindre tensor de la via, cosa que permet un ajust precís i fiable de la tensió de la via.

4.0 Especificacions de materials i rendiment

• Material: Fosa o forja d'acer d'aliatge amb alt contingut en carboni.
• Duresa: La superfície de rodament de la llanda i les brides estan endurides a fons o per inducció a un rang típic de 55-62 HRC. Això proporciona un equilibri òptim entre una alta resistència a l'impacte i una resistència superior al desgast abrasiu.
• Lubricació: Preomplert amb un greix de complex de liti d'alta temperatura i pressió extrema (EP). Normalment es proporciona un accessori de greixatge estàndard per a la relubricació periòdica durant els intervals de servei per ajudar a purgar la cambra de segellat de contaminants menors i allargar la vida útil.

5.0 Modes de fallada i consideracions de manteniment

• Límits de desgast: La capacitat de servei es determina mesurant la reducció de l'alçada de la brida i el diàmetre de la vora en relació amb els límits màxims de desgast especificats per XCMG. Les brides molt desgastades augmenten significativament el risc de descarrilament de la via.
• Modes de fallada comuns:
  • Esquerdament i fractura de les brides: Esquerdament, estellat o trencament de les brides a causa de càrregues d'alt impacte procedents d'obstacles.
  • Ranures de la llanda i desgast còncau: Desgast abrasiu dels enllaços de la cadena de la pista que forma ranures o un perfil còncau a la llanda, cosa que provoca un contacte inadequat amb la pista i un desgast accelerat de la cadena.
  • Gripatge del coixinet: Una fallada catastròfica sovint causada per una fallada del segell, que permet que les partícules abrasives contaminin el lubricant. Un rodet tensor gripat no girarà, cosa que provocarà un desgast ràpid i greu dels coixinets de la cadena i del rodet tensor en si.
  • Gripatge del mecanisme lliscant: La corrosió, els danys o la contaminació dels suports lliscants poden impedir l'ajust de la tensió i bloquejar el rodet tensor al seu lloc.
• Pràctica de manteniment: És essencial una inspecció regular de la lliure rotació, la integritat estructural i qualsevol signe de fallada del rodament (soroll, joc). La tensió de la cadena s'ha de comprovar i ajustar estrictament d'acord amb el manual d'instruccions del fabricant. És una pràctica recomanada fonamental substituir la roda tensora juntament amb la cadena de la cadena i altres components del xassís per evitar un desgast accelerat i desigual.

6.0 Conclusió

ElConjunt de roda guia / roda tensora de cadena XCMG XE900/XE950és un component vital per garantir la mobilitat, l'estabilitat i la longevitat del xassís de l'excavadora. Les seves funcions de guia, tensió i absorció d'impactes són indispensables per a un funcionament fiable en entorns exigents. La supervisió proactiva, els procediments de manteniment correctes i la substitució sincronitzada amb el sistema són disciplines essencials per minimitzar el temps d'inactivitat i controlar els costos operatius. L'ús de peces originals o equivalents al fabricant d'equips originals (OEM) certificades és primordial per garantir la precisió dimensional, les propietats del material i el rendiment de segellat requerits, salvaguardant així la important inversió en aquest equipament pesat.